La incorporación de Franco Colapinto como piloto reserva de Alpine para la temporada 2025 de Fórmula 1 generó una ola de entusiasmo entre los fanáticos del automovilismo argentino. Este acontecimiento no solo impulsa su carrera deportiva, sino que también reaviva el interés por la marca, abriendo la posibilidad de que sus modelos deportivos puedan volver a circular por las calles del país.
Durante el último año, el argentino se consolidó como una figura muy popular, incluso antes de su debut en el Gran Premio de Italia 2024, al mando del Williams número 43. Su impacto quedó evidenciado en el crecimiento del 15% en la cantidad de seguidores de la cuenta oficial de Alpine en Instagram, solo 24 horas después de anunciarse su traspaso.
Allí el equipo de la marca francesa, parte del Grupo Renault, compartió un vídeo donde Luca de Meo, CEO global de la compañía, destacaba el fichaje del argentino mientras recorría las instalaciones del equipo en Enstone, Inglaterra.
Por su parte, Flavio Briatore, director general del Alpine F1 Team y principal artífice de la llegada del argentino, afiermó: “Colapinto ha firmado para nosotros como piloto de reserva”.
“Franco, para mí, es uno de los mejores jóvenes pilotos para el futuro”, elogió, mostrándose muy a gusto con la incorporación del piloto oriundo de Pilar y evidenciando aue con él también apuestan a futuro .
El entusiasmo no se limitó a los comentarios oficiales ,en su cuenta de LinkedIn, De Meo celebró la incorporación de Colapinto, destacando su talento y determinación, mientras invitaba a “romper los límites juntos”. Pero lo más llamativo fue el cierre de su mensaje: “¡Hagamos que esta temporada sea inolvidable! ¡Vamos nene!”, una frase que alimentó las especulaciones sobre un posible ascenso del argentino al puesto de piloto titular, algo que aumentó el interés por Alpine en Argentina, donde la marca no resonaba con tanta fuerza desde 1978.
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Parabrisas
La historia de Alpine y su conexión con Argentina
La marca Alpine ganó notoriedad mundial en los años ´70 gracias a sus triunfos en el Campeonato Mundial de Rally con el legendario modelo A110. Sin embargo, su rumbo cambió cuando Renault la adquirió y, durante los años ´80, decidió utilizar la denominación Renault Sport para sus modelos deportivos.
Con la llegada de Luca de Meo al liderazgo del Grupo Renault en 2021, Alpine recuperó su identidad, convirtiéndose en el emblema deportivo de la compañía, incluyendo su representación en la Fórmula 1. Esta decisión, sin embargo, tuvo repercusiones en mercados como Argentina, donde los programas de competición de Renault, como el Turismo Carretera y el TC2000, se descontinuaron debido a la ausencia de la marca Alpine en el mercado local.
Pese a esto, la escuedría tiene un lugar especial en la historia automotriz argentina, porque el país fue el primero fuera de Francia en fabricar un vehículo Renault bajo la denominación Alpine: el Renault 12 Alpine.
Este modelo, producido entre 1978 y 1980, combinaba diseño deportivo con rendimiento técnico, destacando por su motor de 1,4 litros y 100 CV de potencia, capaz de alcanzar los 172 km/h. Se fabricaron solo 493 unidades en una planta artesanal de Renault en la Ciudad de Buenos Aires convirtiéndola en un modelo icónico.
El futuro Alpine en el país
El impacto de Colapinto no solo revive el legado de Alpine, sino que también podría abrir nuevas oportunidades comerciales para la marca en Argentina. Coincidentemente, el Alpine A290 y el Renault 5 E-Tech, ambos modelos 100% eléctricos, fueron premiados como Auto del Año 2025 en Europa, consolidando la apuesta de Renault por la electromovilidad.
Fuentes de la marca en Argentina admitieron que el interés resurgió: “En estos dos días nos volvieron locos muchos clientes preguntando si vamos a empezar a vender Alpine en Argentina. No es algo que podamos evaluar por el momento, pero podemos confirmar que el Renault Arkana E-Tech Hybrid llegará al país en su versión Esprit Alpine, y no será el único modelo con este sello”.
Además del Arkana, Alpine tiene en su portafolio el coupé deportivo A110, un modelo con motor de combustión de 1.8 litros, 252 CV de potencia y un diseño que combina elegancia y deportividad. Este vehículo, cuyo precio en Europa oscila entre los €67.000 y los €80.000, podría ser un referente si la marca decide apostar por el mercado argentino.
En resumen, la llegada de Colapinto a Alpine no solo marca un hito en su trayectoria profesional, sino que también podría ser el catalizador para el regreso de una marca histórica a las calles argentinas. Si este efecto persiste y el piloto logra un ascenso a titular en la Fórmula 1, el futuro de Alpine en Argentina podría ser un hecho.